新いるまがわ車両センター

前回の記事のつづき的なものです。 ○東武回りの往復で考えていたけど 早朝、南越谷に向かうべく新秋津から武蔵野線に乗車。 そのときは雨だったのですが、その日は未明に季節外れの雪が降っており、電車はほぼ定刻に来たものの、先行の貨レが大ブレーキ。 新座貨タまでノロノロで、北朝霞の時点で30分近くの遅れ。東武経由は絶望的となり、…

@会津若松 4/17に日帰りで会津に行きまして、近々運用から離脱する予定の会津鉄道キハ8500系（元名鉄北アルプス用）に乗ってきました（会津から鬼怒川へ）。 季節外れの雪で、会津に行くまでに予定の変更をはじめいろいろありましたが、それはまたの機会ということで。 @鬼怒川温泉 以降、感想などの羅列。 ○外…

3/20～22の運転会にてというか 1日目から2日目にかけてコソコソ作っていた車両の紹介その2です。 秩父鉄道では、国鉄101系を譲り受け、1000系として12編成存在していました。 大宮に鉄道博物館開館するにあたり、この1000系を国電色に変更し、 国鉄101系で実際に存在した、オレンジ、スカイブルー、カナリア、ウ…

ヨコハマ鉄道模型フェスタで先行販売された、箱根登山鉄道モハ1・2形を買ってきました。 とりあえずモハ1形の2連を素組みしたのですが、すばらしく組み立てやすいキットでした。 パーツのはめ込みは、キツイと思ったところがありません。 屋根パーツに関しては、ランナーからの切り離し部分が、見て目立つ場所に来てしまいますが、屋根の取り付け…

秩父鉄道は今年100110周年で、11月には秩父鉄道ありがとうフェスタなるイベントが開催されます。 ちなみに会場は、一番奥の三峰口です。 記念の年なのに、Bトレは出してくれないようなので、サクサク作ってしまいました。 実車は東急8500系譲渡車ですから、もちろん東急8500系が種車です。 とはいえ、いぢくるのは前…

前回記事のたま電車ですが、ファソページの中に気になる記述がありまして・・・ ＊たまは１０１匹分（実車：１編成分）のシールが付属。（Ｂトレでは約半分のみ使用。） Nスケールモデルでも使えそうな充実のステッカーですが、それはそれで険しい道のりなのは間違いないでしょう。

たま電と言っても、玉電、ペコちゃん、せたまるではありません。 　#東急世田谷線のことを「玉電」と呼ぶ人は、まだ結構います。 和歌山のたま電車が、8月1日に発売になるそうです。 ソースはこちら。 あのシール貼りは、私にはできません（苦笑） まったく余談ですが、我が埼玉の独立系UHF局テレ玉…

高松には1度しか行ったことがないので ことでんに乗ったのは、その時だけなんですが ことでんには、他の私鉄にはない魅力を感じてしまいます。 それは、形式関係なく連結されること。 琴平線では、元京王+元京急という、東京では考えられない編成になることがありますが （ちなみに元京王5000でも足回りは京急） つい最近まで…

伊豆急100系には、グリーン車がありました。 当時の伊豆急は、普通列車にもグリーン車が連結され 100系一般車が非冷房だった時代に、冷房車だったということだけでも グリーン車の価値はあったのかもしれません。 その後、グリーン車は一般車に格下げになります。 しかし、今度は100系一般車の冷房化にあたって 元グリーン車か…

JNMAで買ってきた、アルナインのとても簡単なデッキ付き電機を ちまちま作ってみました。 デッキ付き電機ということで、松尾鉱業もとい秩父鉄道風に仕立てみました。塗装が荒削りなのは、私の腕が悪いからです。 ライト一灯なのはデキ100形に該当します。 こんな感じで自分としては満足しています。 足回りは仮の状…

少し前に作った車両です。 TOMIXの同型（もちろん長物）を持っていたので、ショーティーサイズに切り詰めました。 窓配置を考えた結果、車体長は少し長めの64mmです。 ショーティーとしては、制限60mmが条件なわけですが、 斬り物の場合、本則60mm+6mmは許容範囲としました。 困ったのは、カプラー周りでして …